2-тонный дизельный вилочный погрузчик серии K

Особенность:

1.Мачта с широким обзором

Мачта с широким обзором обеспечивает оператору улучшенный обзор вперед, что значительно повышает эффективность и безопасность оператора.

2.Прочная верхняя защита

Прочная верхняя защита специальной конструкции обеспечивает дополнительную безопасность оператора.

3.Надежные инструменты

Приборы обеспечивают легкий доступ к рабочему состоянию грузовика, что делает процесс погрузочно-разгрузочных работ более эффективным и безопасным.

4.Эргономичное сиденье

Разработанный в соответствии с эргономичными принципами, делает работу очень комфортной, а также снимает усталость, вызванную длительной непрерывной работой.

5.Супер низкая и нескользящая ступенька

Низкий и нескользящий столик делает работу удобной и безопасной.

6. Двигатель и система трансмиссии

Высокопроизводительный двигатель, такой как Isuzu, Mitsubishi, Yanmar, Xinchai, для дизельных вилочных погрузчиков, соответствующий стандартам EUIIIB/EUIV/EPA, который отличается высокой эффективностью работы, низким расходом топлива и низким уровнем выбросов.

7.Рулевое управление и тормозная система

На рулевой оси установлено амортизирующее устройство, установлена ​​рулевая тяга вверх и вниз с простой конструкцией и большей интенсивностью, а на обоих ее концах установлены шарнирные подшипники, которые расширяют установочное отверстие.

Тормозная система, изготовленная по японской технологии TCM, чувствительная и легкая, полностью гидравлическая, с более эффективным торможением.

8.Гидравлическая система
Вилочный погрузчик оснащен японскими многоклапанными клапанами Shimadzu и шестеренчатым насосом, а также японскими уплотнительными элементами NOK. Высококачественные гидравлические компоненты и рациональное распределение трубок помогают контролировать давление масла и значительно улучшают производительность вилочного погрузчика.

9.Система выхлопа и охлаждения

Принимает радиатор большой емкости и оптимизированный канал рассеивания тепла. Комбинация радиатора охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссионной жидкости рассчитана на максимальный поток воздуха, проходящий через противовес.
Выхлоп поступает с торца глушителя, с использованием искрогасителя внешнего типа, сопротивление выхлопа значительно снижается, функция дымотушителя и огнетушителя становится более надежной. Устройства сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора являются дополнительными устройствами для улучшения выхлопных характеристик.